冷链储运“热”了!“班列+冷链”新业态拓展新市场
中国物流与采购联合会数据显示,热上半年我国冷链物流需求平稳增长,冷链冷链市场规模呈现继续扩大态势。储运 今年上半年,班列我国冷链物流总额为3.22万亿元,新业同比增长3.9%。态拓冷链物流量为2.2亿吨,展新同比增长4.4%。市场从收入来看,热上半年冷链物流总收入为2779亿元,冷链冷链同比增长3.4%。储运 中国物流与采购联合会副会长 崔忠付:从整个市场来看,班列基本上是新业保持一个平稳发展的态势。主要还是态拓依托于消费的增长,带动了冷链物流平稳增长。展新消费者对消费品质的需求提升,对冷链的需求就会增加。 另外,截至6月30日,我国冷库总量为2.37亿立方米,同比增长7.73%,其中今年新增库容942万立方米。今年上半年全国冷库出租量超过2900万立方米,同比增长超过8%。 从田间到枢纽 冷库设施建设加快推进 冷库是冷链物流中的重要节点,承担着货物的集散、分拣、包装等功能。作为冷链物流的重要基础设施,国家正在加大产品产地冷库建设力度,促进鲜活农产品的产销对接。 在江苏南通市海门区的一个秋葵种植基地,500多亩秋葵正在陆续上市。今年,基地首次通过建在田间的冷库,确保秋葵持续保持新鲜状态。 农场主 郭振春:秋葵是一种不耐储存的蔬菜,我们田间采收后,要立即送进冷库预降温4小时,粗加工全过程也都在冷库完成,确保秋葵出库进冷链车的温度一直恒定在3℃左右。 作为当地的蔬果主产区,南通海门区受采收周期影响,容易发生蔬果囤积、腐烂现象。近年来当地全力推进农产品产地冷藏保鲜整县推进试点工作。目前全区共建设农产品产地冷藏保鲜设施项目20个,新建冷藏保鲜设施7.87万立方米。 不仅是在田间地头,在国家骨干冷链物流基地,标准化冷库也是重要的基础设施。在南昌国家骨干冷链物流基地,一座库容70万立方米的标准化冷库,今年起正式投入运营。通过全变温技术的应用,可创造不同温区的冷藏、冷冻空间。目前每周都有不同的冷链食品进入物流基地,品类多达2000余种。 根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,今年上半年冷库项目资金投入207.18亿元,同比增长11.39%。冷库项目投资建设保持快速增长。 中国物流与采购联合会副会长 崔忠付:“最先一公里”冷链设施的布局和完善,能够很好保障农产品的品质,也能够降低农产品的损耗,所以国家现在大力发展在产地建一些冷链的设施,这个对农民增收还是非常有意义的。 政策利好 新能源冷藏车爆发式增长 今年上半年,冷藏车销量同比小幅下降,但是随着大规模设备更新政策实施、新能源基础设施不断完善,新能源冷藏车销量实现了爆发式增长。 在河南一家新能源冷藏车生产企业的总装车间,记者看到,工作人员正在生产线上忙着组装车辆。不到九分钟就能下线一台新车。 宇通轻型商用汽车有限公司制造管理部部长 杨晓昱:今年以来市场火爆,我们车间的产量也迎来了爆发式增长,相比去年提升了316%。生产线的订单已经安排到了11月份。 企业负责人告诉记者,今年新能源冷藏车的销售量连续三个月保持高位增长,7月份新能源车的渗透率已经稳定在30%以上。为适应快速增长的市场需求,公司刚刚推出电量更大、续航更远的新能源轻卡。 今年3月,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确了有序推广新能源营运货车、支持冷藏车等运输设备智能化绿色化升级改造等一系列措施,进一步刺激了市场需求。7月31日,交通运输部、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》,明确将对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。 河南神沐供应链管理有限公司总经理 韦涌:每台冷藏车补贴3.5万元,进一步降低了我们的购车成本,下半年公司还有将近150台的冷藏车购买计划。 今年上半年,全国新能源冷藏车销量为4803辆,同比增长292.72%。随着以旧换新、新能源汽车补贴等支持政策逐步落实,充电桩等基础配套设施不断完善,新能源冷藏车行业发展将驶入快车道。 “班列+冷链”新业态拓展新市场 除了公路货运外,铁路班列+冷链的新业态加快发展,也为我国的冷链物流发展打开了新的市场。越来越多的进口肉类、水果等生鲜产品,借助这一模式走进我国的消费市场。 近日,一列进口肉类冷链专列运抵成都国际铁路港。该趟班列共39个货柜,主要为冷冻鸡肉和牛肉产品。据介绍,现在这里冷链班列的运行频次达到每周一次。 成都国际铁路港投资发展有限公司运营发展部业务经理 陈增宇:自去年5月进口冷链业务重启,成都国际铁路港先后开发了中欧、中老、中越等方向冷链运输产品。 截至目前,成都国际铁路港已累计实现进口肉类、水果生鲜产品超2万吨,极大丰富了成都乃至整个西南地区消费者的餐桌。 除了从欧洲进口肉类产品外,一些东南亚国家的生鲜水果,也在搭乘班列运抵我国。今年7月南昌国际陆港首次开通了进口冷链海铁联运班列。借助这一常态化开行的海铁联运班列,泰国榴莲等东南亚水果陆续运抵江西。相较于传统的陆路运输,冷链班列的运输时效提升了近30%。 南昌向塘铁路口岸开发有限公司董事长 殷小龙:依托南昌国际陆港的大交通优势,我们的基地可以与公路、铁路、海运等不同运输方式进行有效衔接,目前我们已经打通铁、公、水多式联运加冷链的物流新通道,大大提升了我们的物流运输效率。
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